Tramontata l’epoca dei motori raffreddati ad aria (vengono in mente la Fiat 500, protagonista della motorizzazione degli italiani, la VW maggiolino, con il suo boxer bicilindrico, come pure le più esclusive Porsche d'antan), i motori a combustione interna che equipaggiano le automobili contemporanee sono raffreddati a liquido. Prima di conoscere condotti e dispositivi dell'impianto di raffreddamento, che vedremo nel prossimo post, ecco un approfondimento dedicato al più conosciuto dei suoi componenti: il fluido che lo attraversa, tecnicamente detto liquido refrigerante.
IN PRATICA
da YouTube: IL PUNTO MANUTENZIONE
durata: 15’00”
CARATTERISTICHE
da YouTube: Leidicar
durata: 6’16”
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