Nell’avviamento a freddo, questo componente impedisce il passaggio del liquido di raffreddamento al radiatore, fino al momento in cui il motore raggiunge la temperatura di funzionamento ottimale, stabilita in sede di progettazione dal Costruttore. In parole semplici: è un controsenso raffreddare l’acqua se il motore è ancora freddo. Dal punto di vista idraulico il termostato si comporta come una saracinesca: tecnicamente diciamo che parzializza l’impianto di raffreddamento.
IN PRATICA
da YouTube: auto-doc.it
durata: 6’27”
COME FUNZIONA
da YouTube: Emanuele Sabatino
durata: 3’55”
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